成長支援部作りコンサルタントの岩井徹朗さんの記事【中途半端な存在は消えさるのみ】

成長支援部作りコンサルタントの岩井徹朗です。


私が普段利用しているのが京王線。

その京王線が2年後に座席指定の電車を走らせる
ということが新聞に載っていました。


同じ私鉄でも並行して走る小田急線では今でも
帰宅のラッシュ時などに有料の座席指定車に乗れば
座って通勤・通学できます。

また、JRも中央線の快速電車に将来グリーン車を
連結する予定です。


現在京王線では特急も急行も乗車券のみで
利用できますが、座れる保証はありません。

ライバル会社への対抗措置と
今後沿線で大幅な人口増加が望めない中、
少しでも増収につなげる対応策として、
有料の座席指定車の導入を決めた模様です。


私が普段乗っているのは調布－新宿間の15分ほど。

わざわざ座席指定車を乗るほどの距離
ではありませんが、乗り鉄としては
今からちょっと楽しみにしています。


そこで、今回の提言は鉄道がらみの観点で書きました。


【第107話：中途半端な存在は消えさるのみ】

今週末に迫った北海道新幹線の開業。

その影響で一世を風靡した寝台特急カシオペアが
廃止されるのが話題になっています。

一方、鉄道ファンならよくご存知かもしれませんが、
今回のダイヤ改正によって・・・・・


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お話していきたいと思います。

よろしくお願い申し上げます。


岩井 徹朗
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